Когда гнал машину домой после покупки, неоднократно пытался воспользоваться системой динамического криуз-контроля. Но что-то не получалось, предположил, что либо пользоваться не умею, либо датчик снегом залепило ))) Обычный круиз работал. По приезду домой изучил мануал, попробовал опять - вроде получилось, но довольно быстро выскочила на дисплее ошибка "Е3" - "прочие неисправности". Потом опять заработало. Периодически после включения круиза и набора скорости в принципе любой круиз-контроль переставал работать
. В общем, на днях снимал бампер (сеточки поставить, допклаксоны) и решил провести ревизию датчика. Хотел начать с разъема - фиг вам, не снимается... Залил WD-40, постояло, не помогло. Удалось чуть стянуть что бы фиксатор не защелкивался. Потом уперся утконосами в края разъема и выдавил его. Результат на фото
Отгнил и обломился один пин.
Далее снял сам датчик для изучения. Оказывается, ответная часть разъема на датчике снимается, и, по идее, могла бы быть заменена отдельно. Но в каталоге ее нет, и судя по всему, это сделано не для того что бы была возможность ее заменить, а для того, что бы на разных моделях авто применять один и тот же датчик, но с разной конфигурацией ответной части разъема. Хитропопые японцы.....
Ну что же, будем переделывать конструкцию)))
Сам датчик решил не разбирать. Подобрал провода, схожие по цветам с родными, длиной см 40-50. Подпаялся в датчик и зафиксировал слегка термоклеем
Далее конечно получилось не эстетично и не технологично, но что делать, что выросло то выросло.... Залил все обычным черным герметиком, зафиксировал провода небольшим хомутиком.
Под руками нормального герметичного разъема на пять пинов не оказалось, поэтому принял решение соединить напрямую, а потом, при случае, снабдить это разъемом. Учитывая длину проводов, доступ к месту соединения получился (как и задумывалось) примерно за правой фарой, что бы бампер не снимать ))).
Потом занялся штатной проводкой с разъемом. Изначально хотел распиновать разъем, но замок пинов даже не удалось вытащить - он рассыпался.... Зелень заполнила весь разъем изнутри, она же видна и на выходе провода из разъема.
Это говорит о том, что этот процесс там очень давно уже протекает... Кстати, отгнивший пин - это провод с питанием датчика, плюс при зажигании. Отрезал провода сначала в пяти см от разъема, потом решил побольше - сантиметров 15. Ибо сами проводники были в сильно окисленном состоянии
В итоге все заработало теперь как надо! Понаблюдаю за датчиком, если придет в голову более изящное решение с выводом проводов - переделаю
Мобильная версия
